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　　申請(qǐng)程序仍需簡(jiǎn)化
　　事實(shí)上,以舊換新政策實(shí)施以來(lái)可謂一波三折。2009年6月份商務(wù)部、財(cái)政部等10部委聯(lián)合推出了汽車以舊換新政策,提前報(bào)廢舊車并購(gòu)買新車的人,可享受3000元—6000元不等的補(bǔ)貼。但是實(shí)施效果不明顯,被形容為“雞肋”政策。2009年12月31日,汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上調(diào),最高達(dá)18000元,已按舊標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取補(bǔ)貼的車主,可按照新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)領(lǐng)差額。在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)后,消費(fèi)者對(duì)這一政策的熱情開始顯現(xiàn)。
　　中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)高延莉?qū)τ浾弑硎?“以舊換新”的構(gòu)想是相當(dāng)不錯(cuò)的,節(jié)能減排,拉動(dòng)內(nèi)需,利國(guó)利民,對(duì)于環(huán)境保護(hù)、資源的循環(huán)利用、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展都非常有益。
　　同時(shí),她也提出,關(guān)于車輛強(qiáng)制報(bào)廢的法律、法規(guī)、配套體制還不健全,機(jī)動(dòng)車輛報(bào)廢法規(guī)應(yīng)該盡快出臺(tái),避免此類車輛加大對(duì)環(huán)境造成的危害,還要加強(qiáng)管理手段,防止大城市以舊換新的報(bào)廢車輛向農(nóng)村流失。
　　不過,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),以舊換新政策仍需要做一些改革,以獲得更佳效果。
　　全國(guó)乘用聯(lián)副秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)汽車以舊換新政策提出兩大建議:
　　首先,鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商參與以舊換新,以簡(jiǎn)化消費(fèi)者申請(qǐng)補(bǔ)貼程序。
　　目前的以舊換新的問題就是手續(xù)繁瑣和網(wǎng)點(diǎn)少。可以以經(jīng)銷店為以舊換新的窗口,讓專業(yè)的人做繁瑣的事,減輕換購(gòu)用戶負(fù)擔(dān)。這樣將大力促進(jìn)以舊換新的推廣力度,就能使汽車廠家有機(jī)會(huì)為以舊換新多做貢獻(xiàn),同時(shí)也使消費(fèi)者的以舊換新快速便捷而且實(shí)惠更大。
　　其次,加大以舊換新的補(bǔ)貼力度。通過大幅提升收購(gòu)舊車價(jià)格,并鼓勵(lì)企業(yè)自身參與補(bǔ)貼。

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