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受制于人 中國裝備制造業(yè)升級之痛

2010年08月06日 15:46 15558次瀏覽 來源:   分類: 有色裝備


  把握制造業(yè)升級契機
  眾所周知,特殊鋼是制造業(yè)用鋼最主要的鋼類,其市場需求特點是多品種、小批量。
  當前,國內特鋼的主要消費市場包括汽車行業(yè)和機械行業(yè),其中,汽車行業(yè)占35%,機械行業(yè)占24%。以汽車行業(yè)為例,2009年我國汽車行業(yè)消費鋼材同比增加約700萬噸,同比增長22%。
  業(yè)內專家認為,就中高端量大面廣的特鋼品種來看,軸承鋼和結構鋼與市場高度融合,是最具市場前景的兩大特鋼長材。
  2009年,我國特鋼行業(yè)軸承鋼生產量達到240萬噸,預計今年達到250萬噸。
  在汽車用鋼方面,我國汽車用優(yōu)質鋼材約占汽車用鋼材量的30%,汽車用特殊鋼占全國特鋼總產量的35%左右,其中,合金結構鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼和易切削鋼都是各個特鋼廠的支柱產品,汽車產量的快速增長也極大推動了國內特鋼需求。
  根據(jù)不同車型的耗鋼情況,按照我國汽車產量中乘用車與商用車的比例進行加權測算,2008年我國整車汽車用優(yōu)特鋼數(shù)量達到500萬~600萬噸;根據(jù)2008年底的汽車保有量計算,我國汽車維修用優(yōu)特鋼達到200萬噸。綜合上述兩項數(shù)據(jù),目前我國汽車行業(yè)每年將消耗特鋼700萬~800萬噸。
  中國機械工業(yè)聯(lián)合會認為,為滿足機械工業(yè)的用鋼需求,我國特鋼行業(yè)必須加強研發(fā)、調整結構。
  具體來說,主要是:新能源機械行業(yè)、風電行業(yè)要提高軸承鋼壽命,進而提升軸承鋼材純凈度(減少夾雜物),同時提高增速齒輪箱壽命,以解決鋼材超細組織問題;超超臨界火力發(fā)電機組用鋼材要早日研發(fā)各類品種,早日鑒定、成型,進而完全替代進口;汽車行業(yè)要在繼續(xù)降低成本的情況下,提高鋼材質量的一致性;重型機械用鍛件主要解決機加工能力和熱處理水平;通用機械用特鋼應向易切削鋼材、非調質鋼材、調質后鋼材、銀亮鋼材等品種傾斜;工程機械需求向特種性能鋼材發(fā)展,農用機械向低成本發(fā)展。
  正如中國工程院院士王一德所言,“十二五”期間,我國對高品質特鋼的需求將快速增長。為振興特鋼產業(yè),必須牢牢把握住當前制造業(yè)升級的有利契機。

 

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責任編輯:小貝

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