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　　6月23日消息 　海關(guān)總署昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)5月精煉銅的進(jìn)口同比增長(zhǎng)258%，至337230噸，連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄。但由于市場(chǎng)預(yù)計(jì)中國(guó)補(bǔ)充庫(kù)存的買(mǎi)盤(pán)即將消退，該數(shù)據(jù)非但沒(méi)有提振市場(chǎng)，昨日滬銅反而跳空低開(kāi)，主力0910合約全日大幅下跌1140點(diǎn)或2.91%至38070元/噸。截至北京時(shí)間昨日19：20，LME三個(gè)月期銅也下跌了104.8點(diǎn)或2.12%至4845.3美元/噸。

保稅區(qū)：庫(kù)存激增
　　上周五，上海期貨交易所的庫(kù)存周報(bào)顯示，截至6月19日當(dāng)周，庫(kù)存比上周再增加7889噸至68536噸，其中保稅區(qū)京鴻公司一周內(nèi)激增了1960噸庫(kù)存至2700噸。
　　京鴻公司的工作人員對(duì)CBN表示，2700噸是清關(guān)之后的非保稅庫(kù)存，目前該倉(cāng)庫(kù)銅的保稅庫(kù)存為14000噸，因此總庫(kù)存在16700噸。京鴻公司是上海保稅區(qū)的主要倉(cāng)庫(kù)之一，該工作人員表示，保稅區(qū)的另一家主要倉(cāng)庫(kù)——世天威倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司的庫(kù)存量可能比京鴻更高。但對(duì)于“保稅區(qū)庫(kù)存超過(guò)10萬(wàn)噸”的市場(chǎng)傳聞，該人員表示：“沒(méi)有那么多。”
　　該工作人員告訴記者，前期大量進(jìn)口造成庫(kù)存數(shù)量大，同時(shí)現(xiàn)貨市場(chǎng)疲弱，一旦清關(guān)進(jìn)口，貿(mào)易商一噸銅就要虧2000~3000元，因此不少貿(mào)易商把進(jìn)口的銅不斷累積在保稅區(qū)內(nèi)，造成大量的銅在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)積壓。
　　未來(lái)，保稅區(qū)的銅有兩種出路。一是等待國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格高了再清關(guān)進(jìn)來(lái)；二是等待國(guó)際價(jià)格（即倫敦價(jià)格）上漲后再重新出口出去。
　　倫敦金屬交易所（LME）期銅的庫(kù)存分布情況顯示，韓國(guó)的仁川和新加坡的庫(kù)存分別連續(xù)多日維持在25噸和125噸；昨日LME期銅庫(kù)存流出了2750噸，注銷倉(cāng)單比例為5.99%。
　　這些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)貿(mào)易商出口銅尚未正式啟動(dòng)。但真正啟動(dòng)起來(lái)也可能很快。“現(xiàn)在已經(jīng)有一些貿(mào)易商開(kāi)始詢問(wèn)出口的事情，只要國(guó)內(nèi)價(jià)格再下跌，國(guó)外價(jià)格好一點(diǎn)，（出口）就會(huì)開(kāi)始。”京鴻公司的工作人員告訴記者。
　　一旦中國(guó)開(kāi)始出口，就意味著前期國(guó)外銅流向中國(guó)的趨勢(shì)發(fā)生質(zhì)的逆轉(zhuǎn)，盡管量可能不是很大，但“這種回流對(duì)市場(chǎng)心理層面的影響將是非常大的”。銀河期貨研究部副總經(jīng)理車紅云對(duì)CBN如是表示。

現(xiàn)貨市場(chǎng)：擊鼓傳花
　　與保稅區(qū)的庫(kù)存不同，已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)的過(guò)剩的銅，由于出口關(guān)稅的問(wèn)題，只能通過(guò)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)貨和期貨市場(chǎng)進(jìn)行消化。但是，在實(shí)體經(jīng)濟(jì)尚未恢復(fù)，消費(fèi)進(jìn)入淡季的當(dāng)下，大部分的銅還是在貿(mào)易商之間流轉(zhuǎn)，真正賣給消費(fèi)企業(yè)的并不多。
　　一位從事有色金屬行業(yè)30多年的貿(mào)易商告訴CBN：“現(xiàn)在市場(chǎng)上，銅像擊鼓傳花式的轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，有時(shí)貿(mào)易商會(huì)發(fā)現(xiàn)前期自己賣出去的銅又被買(mǎi)回來(lái)了。”
　　英國(guó)商品研究所CRU在6月初的一份報(bào)告中指出：“陰極銅在貿(mào)易商中間流轉(zhuǎn)，并沒(méi)有流向銅加工廠”，“過(guò)剩的銅集中在貿(mào)易商、投機(jī)商、套利者、倉(cāng)庫(kù)、港口和運(yùn)向中國(guó)的船只上。”
　　這些情況都指向一個(gè)趨勢(shì)，即中國(guó)進(jìn)口過(guò)剩的銅將在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)再進(jìn)行一輪“去庫(kù)存化”。
　　車紅云認(rèn)為，從短期來(lái)看，消化庫(kù)存的過(guò)程勢(shì)必對(duì)銅的價(jià)格形成打壓，但從市場(chǎng)長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，這只是一波調(diào)整，“經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走出了最差的時(shí)候，到了秋季、年底，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性恢復(fù)的時(shí)候，價(jià)格還會(huì)穩(wěn)步上升。”