美鋁稱與中鋁合作將推遲全球鐵礦石壟斷
2009年09月02日 16:58 4632次瀏覽 來源： 網易財經 分類： 鋁資訊
9月2日消息“世人在若干年后會看到中鋁和美鋁合作的意義，在于推遲了必和必拓對于全球鐵礦石的壟斷。”對于前段時間備受業(yè)內外關注的中鋁和美鋁合作，美鋁中國總裁陳錦亞昨天在出席東亞博覽會時對網易財經做出如此表示。
在2008年2月，中鋁與美鋁聯(lián)合140億美元入股力拓，為中鋁之后195億美元再次注資力拓打下了基礎。陳錦亞指出中鋁和美鋁合作是一種商業(yè)行為，中鋁選擇美鋁形成了強強聯(lián)合，來制止超級大集團的形成。
他說：“雙方的合作沒有私心，是一次成功的合作。但有時分手是為了愛。”他解釋道。雙方選擇在一起合作，是出于需要以及開心地工作，就像美鋁把力拓的股份轉讓給中鋁，是出于中鋁的需要；但如果雙方不在一起也是為了未來更開心。事實上，中鋁和美鋁還有很多機會合作，只是不會像入股力拓這樣上百個億的規(guī)模，在世界引起轟動效應。
和中鋁這樣的中國企業(yè)合作，美鋁學到重要的一點——本土化。這就像1+1>2的道理，純粹美國的經驗和純粹中國的經驗直接拿到中國市場來都不好用。他繼而指出中國市場對于美鋁說至關重要，美鋁在中國高達10億美元的長期投資計劃，幾乎占美鋁全球年利潤的三分之一。
陳錦亞說美鋁在全球和中國的發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵是可持續(xù)性，節(jié)能減排也是大勢所趨。從美鋁首次生產出鋁以來，全球已經生產了8億噸鋁，其中近四分之三還在被循環(huán)利用。利用鋁代替鋼材來造車和船等交通運輸工具，可以使其輕量化，實現(xiàn)大幅減排。目前美鋁與國內的北車、一汽有這方面的合作。
此外，陳錦亞還透露，美鋁同五礦簽了30年的長單供應氧化鋁，以保持一個穩(wěn)定的價格。
責任編輯：王慧
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