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　　一場新的鉛酸蓄電池環(huán)保風暴，勢必再次來襲。業(yè)界期盼已久的《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》在5月底由工信部正式出臺。經(jīng)歷了去年國家九部委治理鉛酸蓄電池行業(yè)污染風暴后，所剩的1000多家企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級的步伐。但污染問題剛剛得到初步遏制，質(zhì)量問題又浮出水面。業(yè)內(nèi)專家認為，行業(yè)內(nèi)質(zhì)量問題的出現(xiàn)，真是摁下葫蘆起來瓢。為此，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者再次對鉛酸蓄電池行業(yè)進行走訪調(diào)研，推出鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展質(zhì)量系列報道。
　　按正常邏輯，一場環(huán)保風暴剛過，鉛酸蓄電池行業(yè)會迎來全新的發(fā)展機遇。但，行業(yè)內(nèi)資深人士說，行業(yè)還得經(jīng)歷一番大起大落。尤其是產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務標準等問題不解決，行業(yè)內(nèi)還會亂象叢生。
　　據(jù)了解，去年鉛酸蓄電池行業(yè)受九部委環(huán)保治理的影響，企業(yè)銷售受到很大沖擊。市場上一股“以次充好”、“翻新”的鉛酸動力蓄電池歪風隨即刮向全國，席卷整個行業(yè)，最終導致該行業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)“質(zhì)量潛規(guī)則”現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)專家稱這種摁下葫蘆起來瓢的事件若在行業(yè)內(nèi)持續(xù)上演，勢必會阻礙全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展。呼吁有責任的企業(yè)對行業(yè)發(fā)展質(zhì)量貢獻力量。
　　事實上，不止一家經(jīng)銷商向記者爆料，反映市場的真實情況：“去年此時，市場上都跟瘋了似地，只要是助動車電池，哪還有什么好壞之分，不管是“以次充好”的還是“翻新”的產(chǎn)品，都能賣掉，而且賣的比平時的價格還要高。其中，有幾家大企業(yè)不能潔身自好，把市場攪亂了。”
　　有網(wǎng)友反映：“真是坑爹，送孩子上學，汽車限號不能開，電動車電池不給力，頻頻換電池也不能解決送孩子上學遲到問題，傷不起啊?。?！”有網(wǎng)友跟帖說：“電池質(zhì)量不合格，真不是開玩笑的，聽說外地有的存車棚著火，就因為電池不合格，充電時間一長竟然會起火，真是傷不起，傷不起！”