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　　控制污染
　　“鉛蓄電池本身不污染環(huán)境，而是鉛蓄電池生產、回收過程當中污染控制沒有做好；不是鉛蓄電池的問題，而是管理的問題，打板子不要打錯。”中國工程院院士楊裕生和其他業(yè)內專家都曾在公開場合呼吁。
　　在鉛蓄電池的生產環(huán)節(jié)產生的污染主要集中在涂板、電池清洗工序產生含鉛的重金屬廢水、在板柵鑄造、合金配制、鉛零件及鉛粉制造等工序產生的多種含鉛煙、鉛塵。
　　但姚令春表示在生產環(huán)節(jié)的污染已經(jīng)基本得到控制。他表示，鉛蓄電池在生產的過程中確實會存在一些污染，但這是完全可控的。最開始這個行業(yè)的管理者和經(jīng)營者對鉛污染沒有高度重視，但是近年來隨著政府對企業(yè)管理得更加嚴格，包括去年5月份由九部委對全國重金屬企業(yè)進行了專項整治，現(xiàn)在鉛蓄電池的生產廠家從3000多家降低到不足1000家。以浙江省為例，從原有的328家減少到不足50家，到今年年底，不符合要求的企業(yè)基本上就會全部被淘汰。
　　中國電池工業(yè)協(xié)會理事長韓作也對本刊記者表示：“就目前鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展情況來看，生產環(huán)節(jié)的污染基本上被控制住了。但由于鉛蓄電池的回收環(huán)節(jié)基本上處于無序狀態(tài)，所以在這一環(huán)節(jié)中產生的污染還是比較嚴重的。”
　　近年雖然大量不合規(guī)范的鉛蓄電池生產廠商被緊急叫停，但這僅僅是控制了生產環(huán)節(jié)，對解決回收環(huán)節(jié)的污染并沒有幫助。
　　根據(jù)2011年3月中國電池工業(yè)協(xié)會向有關部門提交的《廢舊鉛蓄電池回收押金制度的建議》顯示，尚無一家企業(yè)建立了全國性的鉛蓄電池回收網(wǎng)絡，也沒有任何一個地區(qū)建立了規(guī)范運行的區(qū)域性回收網(wǎng)絡。
　　在我國，經(jīng)過持續(xù)的技術改進，動力鉛蓄電池產品都是全密封的，使用過程中不會因泄漏而造成污染。在回收環(huán)節(jié)，因為廢舊的鉛蓄電池仍有很高的商業(yè)價值且體積較大，所以和手機電池及眾多一次性電池不同，其回收率高達97%-98%。
　　有分析師指出，在此之前，電動車企業(yè)將產品出售給消費者之后，鉛蓄電池產業(yè)鏈也就終止，很多不正規(guī)的小作坊將鉛蓄電池回收之后，便直接將鉛酸液體倒掉，導致了更為嚴重的環(huán)境污染，同時在廢舊鉛蓄電池回收熔煉加工過程中，產生鉛塵、冶煉廢渣及廢水。由于環(huán)保設備投入或企業(yè)自律不足，使得這些企業(yè)的鉛蒸氣、鉛塵等污染物排放嚴重超標。
　　中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍對本刊記者表示：“鉛蓄電池的骨干企業(yè)必須多做一些電池回收的工作，政府應該對規(guī)范的企業(yè)進行更多的補貼。”
　　以國內電動自行車典型代表新日電動車為例，胡剛表示：“目前回收蓄電池已經(jīng)成為重要的循環(huán)經(jīng)濟狀態(tài)，鉛蓄電池回收已成一項有利可圖的民間經(jīng)濟行為，因此擔心亂扔鉛蓄電池會污染環(huán)境是缺乏常識的主觀臆斷。新日電動車要求電池廠簽訂‘一對一’舊電池回收協(xié)議，即新日采購多少組，供應商就必須回收多少組。”
　　雖然丟棄已經(jīng)很少出現(xiàn)，但目前鉛蓄電池的回收環(huán)節(jié)還處于一個無序的狀態(tài)。韓作說：“雖然國家出臺了一些相關的法律和規(guī)定，但是法律執(zhí)行層面相對較差，這也造成了回收環(huán)節(jié)成為鉛蓄電池污染的重災區(qū)。”他表示，國外有些國家提出了蓄電池只有使用權沒有擁有權的做法，通過一些經(jīng)濟上的懲罰性措施來強制使用者將鉛蓄電池統(tǒng)一交回生產廠處理，但是在國內推進這種措施還是不太現(xiàn)實的，因為這種模式會加重企業(yè)的運營負擔。
　　長期以來，鉛蓄電池給人們留下污染的印象，主要源于其使用鉛。事實上，鉛蓄電池污染不是其本身的屬性，高污染風險并不等同于會造成實際上的環(huán)境污染。只要管理得力，產生的污染完全可以實現(xiàn)有效控制。目前，國家實施優(yōu)惠政策，鼓勵大型廠家回收廢舊鉛蓄電池，如果再輔以立法來嚴格約束廢舊鉛蓄電池的回收，加強廢舊電池回收環(huán)節(jié)的管理，鉛蓄電池在回收環(huán)節(jié)出現(xiàn)的污染漏洞是可以彌補的。
　　由于鉛蓄電池憑借技術成熟、成本低廉的特點，在汽車啟動、電動助力車、通信電力備用電源、風電光伏發(fā)電儲能等領域仍是主流技術。未來，鉛蓄電池的重點發(fā)展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命會大大提高。
　　目前，我國鉛蓄電池的生產工藝并不落后，已接近歐、美、日等國家和地區(qū)的水平。如果在回收和生產環(huán)節(jié)加大立法和管理，完全可以使鉛蓄電池產業(yè)去污染化。韓作表示：“要想達到根除污染問題，必須由政府、企業(yè)、協(xié)會，三方共同努力，以有序打擊無序才是解決問題的好辦法。”

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