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　　近期，再生鋁供應(yīng)壓力持續(xù)增加，消費(fèi)不斷下滑，再生鋁企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)逐漸升級(jí)，行業(yè)利潤陷入窘境，部分企業(yè)已經(jīng)深陷虧損泥潭，只能被迫選擇減產(chǎn)、停產(chǎn)。
　　根據(jù)鋁合金錠價(jià)格統(tǒng)計(jì)，三季度以來，優(yōu)質(zhì)環(huán)保ADC12鋁合金錠均價(jià)僅為16500元/噸，較二季度下跌超過500元/噸，并有進(jìn)一步下跌的態(tài)勢。這主要由以下幾個(gè)原因造成：一、原鋁價(jià)格持續(xù)走低對(duì)再生鋁價(jià)格造成壓力。從6月份開始，鋁價(jià)就因基本面趨弱以及電價(jià)補(bǔ)貼等消息走勢疲軟，雖然廢鋁跟跌較為有限，但再生鋁價(jià)格因鋁價(jià)弱勢受到明顯打壓，下游企業(yè)議價(jià)情緒濃厚，成交重心不斷下移。
　　二、再生鋁新增供應(yīng)量較大對(duì)市場價(jià)格形成壓力。據(jù)了解，年初迄今，再生鋁新增產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到57萬噸/年，這些新增供應(yīng)有再生鋁企業(yè)的新投產(chǎn)項(xiàng)目，也有一些企業(yè)與下游客戶形成的鋁水直供項(xiàng)目。這些供應(yīng)量在市場上充分釋放，加劇各企業(yè)之間的競爭態(tài)勢，造成再生鋁價(jià)格明顯承壓。
　　三、再生鋁需求受到抑制。汽摩行業(yè)在再生鋁的整體消費(fèi)中占比超過70%，而從去年開始，汽車消費(fèi)就已經(jīng)出現(xiàn)明顯放緩，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別為952.92萬輛和959.81萬輛，較去年同比增長僅為4.1%和2.9%，這與2009、2010兩年同比超過30%的增長相差甚遠(yuǎn)，但是過去幾年由強(qiáng)勁消費(fèi)帶動(dòng)的供應(yīng)增長弊端在今年集中爆發(fā)，消費(fèi)與供應(yīng)的不匹配造成大量閑置產(chǎn)能，對(duì)價(jià)格上漲產(chǎn)生明顯限制。
　　四、出口價(jià)格低廉導(dǎo)致內(nèi)銷增多。從二季度開始，國際鋁價(jià)的跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國內(nèi)鋁價(jià)，國內(nèi)外鋁價(jià)比值高企，這就造成出口價(jià)格較國內(nèi)售價(jià)更為低廉，兩者完稅價(jià)格相差超過300元/噸。一些再生鋁企業(yè)為追求更高的利潤更加樂于接國內(nèi)訂單，這就令國內(nèi)貨源數(shù)量不斷增多，國內(nèi)價(jià)格表現(xiàn)疲軟。
　　除上述因素外，一些資金實(shí)力較為雄厚、對(duì)總銷售額追求較高的再生鋁企業(yè)近期不斷以超低的價(jià)格進(jìn)行銷售，也是成交價(jià)格不斷走低的原因，目前再生鋁行業(yè)已經(jīng)陷入價(jià)格鏖戰(zhàn)，各企業(yè)不斷拼成本、拼資金實(shí)力，這令整個(gè)行業(yè)的利潤都陷入陰霾，但也加快了行業(yè)整合的速度。
　　目前再生鋁消費(fèi)仍然難見起色，進(jìn)入6月份后，鋁壓鑄的需求平均環(huán)比出現(xiàn)2成以上的下滑，后期在汽車以及出口消費(fèi)難有明顯好轉(zhuǎn)的情況下，再生鋁消費(fèi)難見起色，預(yù)計(jì)今年再生鋁企業(yè)鏖戰(zhàn)仍將持續(xù)。