路翔股份鋰礦夢
2009年09月17日 14:18 7089次瀏覽 來源: 21世紀經(jīng)濟報道 分類: 有色市場
2.融達鋰業(yè)股權暗戰(zhàn)
雖然路翔股份收購融達鋰業(yè)股權時宣稱,現(xiàn)有改性瀝青生產(chǎn)銷售存在季節(jié)性強、業(yè)務不均衡的經(jīng)營狀況, 公司一直在積極地探索和開拓現(xiàn)有業(yè)務之外的第二板塊業(yè)務,希望能與現(xiàn)有主營業(yè)務形成一定程度的互補,以增強公司抗風險能力,但由于融達鋰業(yè)控股股東融捷投資的特殊身份,市場還是對路翔股份收購融達鋰業(yè)股權的真實動機,產(chǎn)生了懷疑。
直至參加完路翔股份9月4日召開的第二次臨時股東大會,深圳某證券公司行業(yè)研究員對路翔股份收購行動仍然表示不解。
在題為《收購鋰業(yè)資產(chǎn),進軍礦業(yè)和新能源領域》的路翔股份調研簡報中,該研究員公開對路翔股份收購行動提出三方面質疑:一是融達鋰業(yè)能否按期達產(chǎn);二是融捷投資股權轉讓的動機;三是路翔股份已經(jīng)取得了控股權,為什么還要和融捷投資簽訂“對賭”協(xié)議?
融捷投資為比亞迪的第二大股東,其掌門人呂向陽與比亞迪掌門人王傳福關系密切,兩人為表兄弟關系,而鎳氫、鎳鎘、鋰電池生產(chǎn)為比亞迪重要的利潤來源。既然呷基卡真的是全球第二大、亞洲第一的優(yōu)質鋰礦資源,在當今資源為王的時代,為什么不把這塊優(yōu)質稀缺資源控制權交給比亞迪,而是拱手相讓路翔股份?于是乎,便有了路翔股份收購融達鋰業(yè)為融捷投資接盤之說。
據(jù)比亞迪電池級碳酸鋰最大供應商——四川天齊鋰業(yè)股份有限公司董秘李波介紹,路翔股份收購融達鋰業(yè)并不是外界認為的那樣,是把比亞迪不認可的鋰輝石礦設局轉讓給路翔股份,比亞迪之所以沒有收購,原因是鋰礦石的采選、深加工屬于非常專業(yè)的工作,雖然在電池生產(chǎn)和電動汽車方面具有技術優(yōu)勢,但對產(chǎn)業(yè)鏈的上游并不具備優(yōu)勢經(jīng)驗,幾經(jīng)權衡最終決定放棄對融達鋰業(yè)公司的整合重組。
另據(jù)知情人透露,在2006年的時候,比亞迪掌門人王傳福曾實地考察過呷基卡礦,可能是基于當時的市場形勢和比亞迪自身發(fā)展尚處起步階段的局限性,王傳福放棄了控制上游資源的想法。
柯榮卿向記者表示,“想要收購融達鋰業(yè)的并不只是我們路翔一家,宏達股份和目前正在籌劃上市的四川天齊鋰業(yè)都是股權的競買方。由于宏達股份收購動機僅僅是為了收購資源,融捷投資無法接受其重組條件;路翔股份收購融達鋰業(yè)股權的目的是為了與融捷投資合作開發(fā)資源,不存在誰吃掉誰的問題,同時我們和融捷投資有多年的融資合作關系,加之當?shù)馗首沃菡窒M肷鲜泄镜囊?guī)范管理機制,種種因素促成了我們成功收購融達鋰業(yè)。”
針對市場對股權收購對賭協(xié)議的質疑,柯榮卿的解釋為,最初融捷投資并沒有打算放棄融達鋰業(yè)的控股權,只打算最多讓出50%的股權,但路翔股份并不完全認同融捷投資目前對融達鋰業(yè)的經(jīng)營管理方式,為了充分發(fā)揮自身在工程技術管理方面的優(yōu)勢,堅持要取得融達鋰業(yè)51%的股權,在一段時間內,雙方曾經(jīng)為此僵持不下。在中介機構建議下,融捷投資同意路翔股份收購51%股權,雙方以簽訂股權收購對賭協(xié)議方式明確各自的權利、義務。
路翔股份披露的股權收購條款顯示,雙方同意就融捷投資在融達鋰業(yè)剩余的49%的股權作如下約定:如在協(xié)議所約定的股權變更登記事項完成后的24個月內,融達鋰業(yè)的凈利潤超過人民幣5000萬元(不含5000萬元),則在第24個月后的60天內,路翔股份有權要求融捷投資將“剩余股權”全部轉讓給公司;如在“協(xié)議”所約定的股權變更登記事項完成后的24個月內,融達鋰業(yè)經(jīng)營的凈利潤低于人民幣5000萬元(包含5000萬元),則融捷投資有權在第24個月后的60天內要求公司受讓全部“剩余股權”,違約方需向對方支付900萬元人民幣違約金。
另據(jù)接近路翔股份的人士指出,之所以缺乏專業(yè)背景的路翔股份如此堅決的取得融達鋰業(yè)控股權,一是因為呷基卡134號礦脈資源儲量豐富,雖然目前融達鋰業(yè)采礦權界定的可采礦石儲量僅為500多萬噸,但是134號脈剩余2966.30萬噸鋰輝石礦,根據(jù)有關部門規(guī)定,融達鋰業(yè)對剩余礦石資源擁有以協(xié)議方式優(yōu)先受讓采礦權的權利,用500萬噸的采礦權可以控制余下的近3000萬噸礦石資源確實是一筆不錯的生意。
責任編輯:四筆
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