國產(chǎn)大飛機C919將在年內(nèi)完成總裝
2015年01月04日 12:49 3047次瀏覽 來源： 中國新聞網(wǎng) 分類： 新材料前沿
承擔中國大型客機項目研制重任的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)1日表示，國產(chǎn)大飛機C919將于今年完成總裝。
C919是中國自主設計研制的國產(chǎn)大型客機，自2006年立項以來備受關注，同級別飛機包括暢銷的空客320系列和波音737系列。
中國商飛公司董事長金壯龍介紹，C919正在進行第一架原型機的結構總裝及機載系統(tǒng)的研制，“今年C919要下線，力爭早日首飛”。
中國商飛公司數(shù)據(jù)稱，C919訂單數(shù)目前超過430架。C919項目總裝制造一級IPT團隊高級經(jīng)理傅國華表示，現(xiàn)有的一條生產(chǎn)線是按照年產(chǎn)量50架設計，“有需要的話只要再復制另一套工裝，產(chǎn)能馬上就可以上去”。
有C919“探路者”之稱的中國首款噴氣支線客機ARJ21-700經(jīng)過6年時間，于2014年底獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證。這意味著中國擁有了首款可以進入航線運營的噴氣客機，并且具備了噴氣式民用運輸類飛機的研制能力和適航審定能力。
金壯龍說，通過ARJ21-700項目，中國完成了噴氣支線客機設計、制造、試驗、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振等一批關鍵試飛技術，積累了重大創(chuàng)新工程的項目管理經(jīng)驗。
“A是空客、B是波音、C就是中國，ABC大戰(zhàn)天空。”中國商飛公司ARJ21項目總指揮羅榮懷說，中國的經(jīng)濟體量支撐著國產(chǎn)大飛機的發(fā)展，“C919不僅是一款機型，更代表國家到了一個階段，要向全世界展現(xiàn)新面貌”。
[新材料前沿編后語：大量采用鋁、鈦等輕型合金以及碳纖維等新型復合材料的國產(chǎn)首款大飛機C919將在年內(nèi)完成總裝，伴隨大飛機的首飛，必然會為有色金屬等新材料企業(yè)帶來巨大的商機。如何抓住這個巨大的商機，實現(xiàn)新材料技術的提升與新材料企業(yè)的跨越式發(fā)展，需要研究機構與實體企業(yè)整裝待發(fā)，在挑戰(zhàn)中搶抓機遇。]
責任編輯：潘廷祥
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.caoyihen.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
