美國出臺新汽車排放標準
2017年02月07日 8:59 1092次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 科技創(chuàng)新
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美國環(huán)境保護局在奧巴馬卸任前一周作出最終決定，將繼續(xù)推行此前提出的2022年至2025年汽車和輕型卡車溫室氣體排放標準。美國輿論普遍認為，環(huán)保局不尋常地作出這一“閃電”決定，是為了保證嚴格的汽車排放標準在當選總統(tǒng)特朗普上任后不被輕易削弱或推翻。 汽車和輕型卡車是美國交通領域重要溫室氣體排放源。環(huán)保局認為，如果2012年提出的嚴格排放標準能夠貫徹落實，2022年~2025年間所銷售車輛在整個使用期內(nèi)可減少約60億噸溫室氣體排放。而且現(xiàn)在已有很多減排技術，汽車生產(chǎn)商能以“低于預期的成本”達到排放標準。 環(huán)保局局長吉娜·麥卡錫當天在一份聲明中說，這一決定是在數(shù)以百計的報告、利益攸關方會議、公眾及行業(yè)建議等基礎上作出的。 分析結(jié)果表明，到2025年的汽車與輕型卡車排放標準是“可以負擔且有效”的，將幫助美國司機“節(jié)約數(shù)以十億美元計的油費，同時保護健康與環(huán)境”。 2012年，奧巴馬政府提出了2017年至2025年汽車和輕型卡車排放標準，2022年至2025年標準是其中的一部分，當時奧巴馬政府曾要求開展中期評估，以確認這一長期目標可行。 2016年7月，環(huán)保局等機構(gòu)發(fā)布相關技術評估報告草案，11月公布初步?jīng)Q定，公眾評論期于12月30日結(jié)束。環(huán)保局在公眾評論期結(jié)束后僅兩周就作出最終決定，而不是通常的數(shù)月甚至數(shù)年，也沒有等到2018年4月的最終期限，被美國輿論視為“極不尋常”。 考慮到奧巴馬于新汽車排放標準出臺一周后即卸任，環(huán)保局的舉動被輿論認為是為了保證其作為奧巴馬氣候政策遺產(chǎn)的一部分，不被特朗普政府輕易削弱或推翻。 不過，美國國會一些對氣候變化持懷疑態(tài)度的共和黨議員回應稱，他們對環(huán)保局縮短評估過程很失望，并暗示可能采取行動推翻環(huán)保局的最終決定。環(huán)保局的這一決定也引起美國汽車行業(yè)批評，但環(huán)保組織則表示歡迎，認為這將保障美國的氣候安全。 |
責任編輯：李幼玲
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