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　   5月的中鋁貴州分公司，生產(chǎn)一派繁忙。炭素事業(yè)部煅燒車間4000噸料倉空中皮帶輸送長廊上，一位身著藍色工裝，年近五旬的員工正躬腰忙著檢修設(shè)備，瘦弱的身材在高空中猶如閃動的藍點。
　　這個閃耀的“藍點”，是被工友們譽為勤奮、倔犟的“老黃牛黨員”、煅燒車間綜合班班長、貴州分公司勞動模范萬海山。
　　勤奮的“老黃牛”
　　1987年，出生于鐵路世家的萬海山，為實現(xiàn)當(dāng)一名技術(shù)人員的夢想，來到貴鋁一礦當(dāng)上了鉗工。白天，他跟著老師傅專心致志學(xué)技術(shù)，不懂就問；晚上，躲在宿舍翻閱大量維修書籍。
　　3年后，萬海山自告奮勇想去獨立處理小故障，可鼓搗了半天，仍沒解決問題。師傅語重心長地對他說：“要做維修高手，除技術(shù)外，知識還需日積月累，你還得努力！”
　　自此，萬海山更加用心知識的積累。每次檢修后，他把故障和處理都一一記錄，認(rèn)真總結(jié)。逐漸從一名學(xué)徒工當(dāng)上了主修。
　　1996年，萬海山調(diào)入到炭素廠成型車間，當(dāng)了一名檢修鉗工。因為好學(xué)，很快萬海山當(dāng)上了班長。
　　2002年，萬海山主動報名來到了鉗工短缺的煅燒車間。煅燒主體設(shè)備是5臺大窯、煅前和煅后4000噸料倉，僅輸送皮帶就有幾十條。
　　為盡快掌握大量的設(shè)備性能，萬海山鉆大窯、爬料倉，把這些設(shè)備“五臟六腑”摸了個透。每次檢修，他都認(rèn)真對待，決不放過任何細節(jié)。
　　2014年炭素廠改制為事業(yè)部，班里的員工從30多人陡減至16人，而5臺窯卻前所未有地全部運行生產(chǎn)。
　　因設(shè)備基本上是露天運行，且運行周期長，腐蝕老化嚴(yán)重，檢修工作量巨大，晚上搶修更是家常便飯。2015年的一個夜晚，4000噸倉出故障，剛回到家的萬海山匆忙扒了幾口飯，立即返回廠里，一直干到凌晨3點鐘。
　　2016年國慶節(jié)，零號窯中檔托輪移位，正在休假的萬海山從外地匆匆趕回，熬了整整一通宵。最后，為了方便工作，萬海山干脆把家搬到離廠最近的家屬區(qū)。
　　“晚上進廠搶修，萬海山一年最少都有六七十次！”車間副主任劉杮對萬海山的辛勤感觸頗深。僅2016年，萬海山和他的班組平均完成臨時性檢修計劃及故障處理約587項（次），確保了煅燒設(shè)備安全穩(wěn)定運行。
　　倔犟的“老黃牛”
　　萬海山不僅勤奮，而且在工作中非常執(zhí)著，他的倔犟是出了名的。
　　2015年11月，煅后焦輸送機的皮帶因使用時間太長嚴(yán)重老化，急需更換新皮帶。以往這項工程都是外包，但這次時間非常緊，更換必須在5天之內(nèi)完成。艱巨任務(wù)面前，外委廠家望而卻步，搖頭回絕。
　　煅燒車間自己承擔(dān)起這項艱巨工程。萬海山率領(lǐng)檢修班與車間技術(shù)骨干在4000噸倉的高空長廊上吹響了更換皮帶的“集結(jié)號”。皮帶卷筒上拳頭大小的包角有上百組數(shù)千個。風(fēng)吹日曬雨淋使包角銹蝕嚴(yán)重，拆卸調(diào)整非常吃力。
　　“我就不信干不了！”萬海山與班員們頂著寒風(fēng)蹲在卷筒兩側(cè)展開包角拆除作業(yè)。底部實在太窄，他便躺在冰冷的筒底一點點地拆。銹蝕嚴(yán)重的包角無法拆卸，他便揮大錘敲鏨子。手被砸傷了，用紗布包裹一下又繼續(xù)干。
　　夜晚，長廊上寒風(fēng)凜冽，他就裹著軍大衣頂著嚴(yán)寒繼續(xù)干。他嘴角被寒風(fēng)吹得裂開，直至感冒發(fā)起高燒。車間主任華德啟強令他回家休息，但萬海山圍著大窯繞了一圈，又悄悄爬上長廊。
　　經(jīng)過5天5夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，更換皮帶工程圓滿完成，打破了過去需10天的紀(jì)錄，而萬海山卻累得差點住院。
　　每逢類似長龍般的煅燒大窯運行時，轉(zhuǎn)動的窯體散發(fā)著灼人的熱浪。遇到搶修，萬海山總是搶在前頭。
　　去年8月份，正在運行的零號窯出故障，情況非常危急，必須立即調(diào)整下料管檔位。調(diào)檔位是一個高超精細的技術(shù)活，車間僅有主任、副主任和萬海山3個人能操作。
　　為減少產(chǎn)量損失，檢修人員只能進到窯內(nèi)進行脫輪檔位調(diào)整。窯內(nèi)溫度極高，作業(yè)條件極其惡劣。萬海山頭戴口罩鉆入窯內(nèi)，不到幾分鐘衣服被汗水浸濕。實在頂不住了，就沖出來換口氣。別人要替換他，他犟勁上來了，死活不準(zhǔn)別人進去，自己反復(fù)進窯內(nèi)操作直到完成。
　　有擔(dān)當(dāng)?shù)?ldquo;老黃牛”
　　萬海山對工作總是踏踏實實，從不投機取巧走“捷徑”。一次，1#大窯托輪故障搶修后，需要時間進行觀察，必須有人堅守現(xiàn)場。萬海山主動要求晚上守候。“別人守候，大部分時間都待在機室內(nèi)，時不時去看一眼，而萬海山竟然在現(xiàn)場守了一夜。”車間副主任劉柿對此非常感慨。
　　2016年，煅前原料輸送平臺斗提損壞直接影響了生產(chǎn)，而電葫蘆又不適合提拉小斗提，怎么辦？萬海山便用人工手動胡蘆把斷裂的斗提硬是一點點拉上來，雙手打滿了血泡。
　　煅燒窯維修和更換下料管是非常艱苦的活，必須鉆進60多度高溫的燃燒室內(nèi)進行維修或更換。每逢遇到這類活，萬海山總是搶先鉆進悶熱難耐的室內(nèi)，靠腳下墊著的隔熱板，一呆就是半個多小時，工作鞋不知被烤壞多少雙。
　　30年來，萬海山辛勤工作，無私奉獻，從一名普通工人成長為生產(chǎn)技術(shù)骨干、勞動模范。從幾十米高的料倉長廊到散發(fā)著灼人熱浪的大窯旁，萬海山每天要爬高上低來回幾十趟，長年地在生產(chǎn)一線奔波。車間綜合班正是在他率領(lǐng)下，一次次化解了因設(shè)備老化造成的突發(fā)故障對生產(chǎn)的影響，使設(shè)備運轉(zhuǎn)率持續(xù)保持在99%以上。
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