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中國電動汽車標準化路線圖發(fā)布

2017年07月07日 8:58 2089次瀏覽 來源:   分類: 科技創(chuàng)新

由全國汽車標準化技術委員會秘書處牽頭編制的《中國電動汽車標準化工作路線圖(第一版)》(以下簡稱《路線圖》)近日發(fā)布。

《路線圖》從標準項目的需求緊迫性出發(fā),分為緊急、短期、中期、長期4個階段,對我國從目前到2025年的電動車輛及系統(tǒng)部件、界面與通信、基礎設施、相關產(chǎn)業(yè)4個方面的標準化工作進行了梳理和部署。

據(jù)介紹,目前,我國現(xiàn)有的電動汽車標準共有108項,尚沒有強制性的標準。雖然,已經(jīng)有一些標準被當做強制標準應用,但是這不符合國際慣例,容易受到質疑。汽標委下一步的工作就是要把扁平化的標準立體起來,把和安全、環(huán)境、公共設施等有關的標準盡快提煉出來,變成強制化的標準。

與安全相關的標準作為核心中的核心,將成為我國第一批發(fā)布的強制性標準。根據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和準入政策的要求,工信部要求盡快完成《電動汽車安全要求》、《電動客車安全技術條件》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》3個強制性標準的制定。這三個強制性標準目前均已經(jīng)立項,正在編制中,未來發(fā)布后將在產(chǎn)業(yè)中具有重要地位。

在這3項強制性標準制定的過程中,汽標委將起到宏觀指導作用,同時,選擇了3個龍頭企業(yè),對應以上3個強制性標準,將分別由比亞迪、宇通客車、寧德時代做相關標準起草的統(tǒng)領工作,也將吸收全行業(yè)的意見,希望有好建議的企業(yè)盡快向汽標委反映。

《路線圖》指出,電動汽車標準體系和標準化工作路線圖的研究,可以更好地發(fā)揮標準在電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作中的技術支撐作用。

國家標準委工業(yè)標準二部副主任王莉介紹,未來汽標委的主要工作方向,除了關注汽車產(chǎn)業(yè)本身標準化的建立,同時也會考慮與多個領域的跨界融合,例如:電力設施、電網(wǎng)、信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、云平臺、云技術等,制定更廣義的標準體系。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任劉永東介紹,過去標準制定的模式是建立標準體系表,這種形式存在一定缺陷,人們很難通過標準體系表了解各標準之間的關系,而通過技術路線圖則能夠更清晰地了解我國電動汽車產(chǎn)業(yè)標準化的進程,更能體現(xiàn)標準體系的層次性、系統(tǒng)性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合性。

據(jù)悉,《路線圖》在工信部、國家標準委等部門的指導下,由全國汽車標準化技術委員會秘書處聯(lián)合能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會等相關機構共同起草。

工信部要求3個強制性標準今年年底必須完成,預計今年10月左右上網(wǎng)公示。

 

責任編輯:李幼玲

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