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——記洛陽(yáng)市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、“洛鉬杯”礦用車(chē)駕駛員技能大賽冠軍常帥文

王海波

31年來(lái)，從選廠到礦山，從修理工到駕駛員，無(wú)論是駕駛4.5噸自卸車(chē)還是操作45噸重型礦用車(chē)，他干一行，愛(ài)一行，并以高度的責(zé)任心，嫻熟的汽車(chē)駕駛技能，謙虛謹(jǐn)慎、不驕不躁的人格魅力，兢兢業(yè)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的高尚情操，默默無(wú)聞地詮釋了一名洛鉬普通一線(xiàn)員工的責(zé)任與忠誠(chéng)，受到同事們的一致好評(píng)。他就是洛鉬集團(tuán)礦山公司運(yùn)輸車(chē)間礦用車(chē)駕駛員常帥文。

執(zhí)著是一種精神

1986年5月，剛滿(mǎn)17歲的常帥文來(lái)到原河南省欒川鉬礦選礦廠從事碎礦工。當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)工藝落后，碎礦作業(yè)粉塵較大，和他一起參加工作的年青人吃不了那份苦，紛紛申請(qǐng)調(diào)離崗位，而他充分發(fā)揚(yáng)農(nóng)家子弟吃苦耐勞的工作作風(fēng)，一干就是三年。1988年元月，原選礦一公司汽車(chē)隊(duì)選拔修理工，他有幸被中，從此便與汽車(chē)結(jié)下了不解之緣。為了盡快掌握修理技術(shù)，他不恥下問(wèn)，虛心請(qǐng)教，苦活累活搶著干，晚上經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，工作之余經(jīng)常把地溝擦拭得干干凈凈，一塵不染，因而受到師傅們的贊許。按常規(guī)修理工3年出師，但他不到2年就可以獨(dú)立工作。1992年夏季，當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)急缺鈑金工，車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)看到他工作踏實(shí)，接受新技藝能力較強(qiáng)，動(dòng)員他改行從事鈑金工，一些朋友勸他“你已經(jīng)出師，沒(méi)必要再去干新工作，再說(shuō)鈑金工勞動(dòng)強(qiáng)度大于修理工，還得從頭開(kāi)始”。但他不為所動(dòng)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。期間，由于當(dāng)時(shí)礦石粒度較大，不僅在卸礦過(guò)程中經(jīng)常將擋板砸掉，而且遇到大塊卸偏時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻，存在較大事故隱患。常帥文經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，在車(chē)輛大廂尾部進(jìn)行改裝，有效地破解了這一難題。1994年9月再次服從安排，從事汽車(chē)駕駛員，由于此前曾從事修理工和鈑金工的經(jīng)歷，因而便成為獨(dú)擋一面的“技術(shù)大拿”。

進(jìn)入2005年，隨著企業(yè)的發(fā)展和露天采剝能力的不斷擴(kuò)大，礦山公司急需從各單位招聘一批優(yōu)秀的駕駛員。當(dāng)常帥文得知這一消息后，主動(dòng)報(bào)名參加，并順利通過(guò)招聘。當(dāng)時(shí)在選礦一公司承包運(yùn)礦車(chē)輛的常帥文由于吃苦耐勞，加之懂經(jīng)營(yíng)、會(huì)維修，已掘得第一桶金。面對(duì)放棄正在在賺錢(qián)的機(jī)會(huì)，還要到作業(yè)條件惡劣的露天礦工作，許多人表示不理解，但他卻說(shuō)：“我自從17歲參加工作以來(lái)，是企業(yè)給予了一切，如今企業(yè)需要我們，不能光顧自己賺錢(qián)”。于是他不顧家人和朋友的勸阻，毅然轉(zhuǎn)讓出自己承包的車(chē)輛，來(lái)到礦山公司，主動(dòng)接過(guò)車(chē)況最差的載重20噸中環(huán)車(chē)。

堅(jiān)守是一種境界

當(dāng)年10月，洛鉬集團(tuán)購(gòu)回一批載重45噸的TR50礦用自卸車(chē)，該車(chē)每輛價(jià)格達(dá)256萬(wàn)元，具有技術(shù)含量高、性能優(yōu)越、安全性能好、作業(yè)效率高、載重量大、皮實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)。但缺點(diǎn)是備件價(jià)格高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分別系美國(guó)康明斯公司和英國(guó)艾里遜公司原裝進(jìn)口，價(jià)格分別為34萬(wàn)元和60余萬(wàn)元。要想保持較高的運(yùn)轉(zhuǎn)率、完好率和作業(yè)效率，離不開(kāi)一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬、敬業(yè)精神強(qiáng)的駕駛員隊(duì)伍。作為一名機(jī)臺(tái)長(zhǎng)，常帥文經(jīng)常教育引導(dǎo)全機(jī)臺(tái)人員始終堅(jiān)持在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、40余個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)、清理空氣濾芯、升降系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行“三勤、三檢”及“三報(bào)班”制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，限時(shí)整改，杜絕了設(shè)備帶故障作業(yè)，確保完好率和出車(chē)率。一次，常帥文上零點(diǎn)班，在接班后發(fā)現(xiàn)變速箱油色澤度較低，經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油散熱器發(fā)生故障，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入變速箱中，避免了重大設(shè)備事故的發(fā)生。不久前，還是在接班后例行檢查時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常，最終確認(rèn)系噴油搖臂凸輪軸磨損，再一次把設(shè)備事故消除在萌芽之中。

為確保車(chē)輛安全生產(chǎn)，他充分利用班前會(huì)、微信等形式加強(qiáng)機(jī)臺(tái)人員安全教育，建立車(chē)輛運(yùn)行臺(tái)賬，嚴(yán)格崗位操作規(guī)程，并把聽(tīng)到的一些典型案例講給同事們，使他們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的極端重要性、長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性，不斷提高全體員工的安全意識(shí)，連年來(lái)，所在機(jī)臺(tái)未發(fā)生一起安全事故。

針對(duì)車(chē)輛老化嚴(yán)重、備品配件消耗量大、油耗和材料費(fèi)用居高不降的不利因素，他帶領(lǐng)機(jī)臺(tái)人員加大修舊利廢力度，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年單車(chē)油耗為0.0814kg/tkm,完成運(yùn)輸功25.1萬(wàn)噸公里。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。31年的經(jīng)歷，錘煉了他過(guò)硬的修理和駕駛技術(shù)。2017年9月，由市總工會(huì)主辦、集團(tuán)公司協(xié)辦的“洛鉬杯”礦用車(chē)駕駛員技能大賽中，常帥文以筆試第一進(jìn)入預(yù)賽，在此后的決賽和測(cè)評(píng)過(guò)程中一路過(guò)關(guān)斬將，最終獲得競(jìng)賽第一名。并于2018年4月27日被洛陽(yáng)市總工會(huì)授予洛陽(yáng)市“首席員工”和“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。

作為一名機(jī)臺(tái)長(zhǎng)，常帥文處處發(fā)揮模范帶頭作用。每逢車(chē)輛發(fā)生故障，他總是積極協(xié)助修理工及時(shí)進(jìn)行維修，且主動(dòng)加班加點(diǎn)，從不計(jì)任何報(bào)酬，有時(shí)甚至顧不上照顧家人。說(shuō)到家人，常帥文滿(mǎn)心愧疚，和他相濡以沫20余年的妻子患上了重度腎病和乳腺癌，但現(xiàn)在由于礦用車(chē)車(chē)況較差，加上生產(chǎn)任務(wù)繁重，回到家中往往是妻子拖著病弱的身體還要照顧他，但賢惠的妻子無(wú)怨無(wú)悔。

在干好本職工作的同時(shí)，常帥文積極參與各種公益活動(dòng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，他累計(jì)獻(xiàn)血2800毫升，用實(shí)際行動(dòng)傳播勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的正能量。

列夫托爾斯泰說(shuō)過(guò)“能贏得普遍尊重的人，并不是由于他顯赫的地位，而是由于始終如一的言行和不屈不撓的精神”。誠(chéng)然，也正因常帥文的堅(jiān)守和執(zhí)著，才會(huì)描繪出令人陶醉的風(fēng)景和斑斕絢麗的人生畫(huà)卷。