華峰鋁業(yè)成功上市
2020年09月14日 15:2 5521次瀏覽 來源： 溫州日報 分類： 鋁資訊
9月7日，上午9點30分，上海證券交易所。
在眾人齊聲倒計時“5、4、3、2、1”中，上交所里最具標(biāo)志性的銅鑼“咚鏘”一聲響，華峰集團旗下第3家A股上市公司——華峰鋁業(yè)正式誕生。
從2006年華峰氨綸率先破冰上市，到2011年華峰超纖登陸A股，再到如今華峰鋁業(yè)在新冠肺炎疫情重壓之下破繭而出，華峰集團用3家上市公司的飄紅戰(zhàn)績，成就了資本市場上乘風(fēng)破浪的“華峰系”。
曾幾何時，外界一度詬病溫州企業(yè)“離市場很近，離資本市場卻很遠(yuǎn)”，甚至連溫企老板也不禁自我懷疑，泥腿子上岸難道就沒法上市？
“即便資本市場是天邊的那片云，也要撒開腿追著云跑！”從創(chuàng)業(yè)之初，華峰集團董事局主席尤小平就按照現(xiàn)代企業(yè)制度建章立制，在拿穩(wěn)企業(yè)底盤的同時，著重以創(chuàng)新與技術(shù)構(gòu)筑縱橫四海的核心競爭力，華峰鋁業(yè)便是一例。
據(jù)招股書顯示，2017年、2018年、2019年以及2020年上半年，華峰鋁業(yè)分別實現(xiàn)收入32.29億元、34.16億元、35.90億元、17.01億元，凈利潤分別為2.07億元、1.68億元、1.84億元、8653萬元。近兩年來，雖然受到國際貴金屬價格波動、中美貿(mào)易摩擦與新冠肺炎疫情的影響，但華峰鋁業(yè)的主要經(jīng)營數(shù)據(jù)仍高于行業(yè)的年均增長。
當(dāng)初，華峰從聚氨酯、聚酰胺等化工材料產(chǎn)業(yè)跨界到貴金屬產(chǎn)業(yè)時，不少人對此持保留態(tài)度，認(rèn)為這兩大產(chǎn)業(yè)雖然同屬于新材料行業(yè)大類里，但是內(nèi)涵與技術(shù)截然不同。特別是國內(nèi)外鋁業(yè)市場早已一片紅海，而2008年才入行的華峰鋁業(yè)何以異軍突起？
“確實，鋁業(yè)的低端市場早已是一片紅海，囿于產(chǎn)品雷同和低價競爭而難以為繼。”華峰鋁業(yè)董事長陳國楨坦率地講，“在入行之初我們也走過不少彎路，憑著一股子闖勁往前沖時，卻發(fā)現(xiàn)處處碰壁，尤其是技術(shù)和資金壁壘，感覺像翻過一座山，迎面又是一座山。”
在摸爬滾打中，他們敏銳地捕捉到新能源汽車對高精尖鋁合金產(chǎn)品的定制化需求。簡單地說，新能源汽車需要車身輕量化，即在保證車身強度和安全性能的前提下，盡可能地降低車身質(zhì)量，并將制造成本控制在合理范圍內(nèi)。
隨著新能源汽車的迅速崛起，對這類鋁合金產(chǎn)品的需求猛增。然而，國內(nèi)外大多數(shù)鋁業(yè)廠家只能提供十余種固定的合金產(chǎn)品，卻無法滿足汽車廠商不同型號的多樣化需求。華峰鋁業(yè)迅速集結(jié)科研力量，從供給側(cè)改革入手，著力研制開發(fā)高端鋁熱傳輸材料產(chǎn)品，從而開辟一片藍(lán)海，讓笨重的鋁合金“大象”也能輕快地起舞。
走進(jìn)占地500多畝的華峰鋁業(yè)廠區(qū)，從鑄造、熱軋到冷軋、風(fēng)切，各道工序環(huán)環(huán)相扣，大型起吊機穩(wěn)穩(wěn)地穿梭，巨型機械手抓起十幾噸重的鋁錠不費吹灰之力，還有無人駕駛的智能運輸車靈巧地往返于車間與倉庫……工作人員坐在電腦控制臺前，就可監(jiān)控生產(chǎn)全流程。這一信息化、智能化的生產(chǎn)線變革，令原本笨重冗雜的鋁材生產(chǎn)變得輕巧靈便，而這更有利于產(chǎn)品多樣化。
“我們有300多種合金，可以組合出上萬種鋁合金產(chǎn)品，就像是量體裁衣，根據(jù)汽車廠家需求進(jìn)行個性化定制，比如日系車偏重于材料抗腐蝕性，德系車則更看重材料強度，我們都可以按需生產(chǎn)。”華峰鋁業(yè)總經(jīng)理高勇進(jìn)解釋道。
然而，看似輕巧的生產(chǎn)背后，是上百億元的生產(chǎn)、技術(shù)和研發(fā)投入，更是長達(dá)數(shù)年乃至十?dāng)?shù)年的潛心耕耘。“像日本著名的熱交換器廠家電樁機械，對我們的產(chǎn)品質(zhì)量考察就長達(dá)6年；而德國先進(jìn)制造企業(yè)馬勒集團將年度質(zhì)量獎授予我們，也經(jīng)過了長達(dá)5年的磨合與考驗。”陳國楨說。
目前，華峰鋁業(yè)深耕于汽車熱交換器領(lǐng)域，專注于鋁熱傳輸材料和新能源汽車用電池料的生產(chǎn)，已成為國內(nèi)的鋁熱傳輸復(fù)合材料的生產(chǎn)企業(yè)之一，穩(wěn)居全國汽車熱交換器細(xì)分行業(yè)的龍頭，獲得全球上百家知名汽車零部件供應(yīng)商的認(rèn)可，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30多個國家與地區(qū)。
疫情期間，華峰鋁業(yè)產(chǎn)量隨全球汽車市場的低迷有所下滑，但進(jìn)入6月份，隨著國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)，華峰鋁業(yè)產(chǎn)能快速恢復(fù)，6、7、8三個月產(chǎn)值已高于去年同期。
責(zé)任編輯：于璐
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