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大興安嶺上的“彩虹天橋”:江西有色建設(shè)集團內(nèi)蒙古零點至寶格達山段公路工程紀實

2022年09月13日 9:36 2858次瀏覽 來源:   分類: 科技創(chuàng)新

日前,經(jīng)過600多個日夜,江西有色建設(shè)集團承建的國道331線零點至寶格達山段公路工程項目寶格達山大橋?qū)崿F(xiàn)貫通。在陽光的照耀下,內(nèi)蒙古自治區(qū)第二高橋——寶格達山大橋,猶如一道炫麗的“彩虹天橋”橫跨大興安嶺。

零點至寶格達山段公路,全長約17公里,采用瀝青混凝土路面,全線共設(shè)大橋一座、中橋一座、涵洞21道、平面交叉4處。它是內(nèi)蒙古境內(nèi)G331線的最后“一塊拼圖”,一條從興安盟通往錫林郭勒盟重要的“黃金通道”,承載著當?shù)卣腿嗣竦囊笄衅谕?/p>

寶格達山大橋全長為689米,最大橋墩高約70米,海拔約1500米,設(shè)計采用40米預應力混凝土連續(xù)T梁,3孔和4孔一聯(lián),是該項目的重點難點控制性工程。該項目部人員憑著敢想敢拼的韌勁干勁,經(jīng)過鍥而不舍的奮斗,在林深路陡的大山中鑄就了這座宏偉的天橋。

迎難而上

在惡劣環(huán)境中無悔堅守

該項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)大興安嶺南麓邊境線附近,這里人跡罕至、與世隔絕,常年大雪封山,冰雪期長達9個月。冬季,這里朔風凜冽、寒涼刺骨,站在高聳的山脈上作業(yè)施工,嗖嗖的寒風直刺脊梁骨,整個人如同被冰封一般;夏季,驕陽似火、黃沙漫天,作業(yè)人員頂著蚊蟲叮咬,各司其職,黃豆大的汗珠滾涌而下,濕透了衣裳。面對大自然的考驗,沒有一個人打退堂鼓,他們與風沙為伍、雪雨為伴,苦中作樂,無悔堅守著。

在這里,森林防火嚴格,資源供應短缺,無水、無電、無信號是家常便飯。在惡劣的環(huán)境下,該項目部人員發(fā)揮聰明才智,沒有條件創(chuàng)造條件,攻克了一個個難關(guān)。沒有水,他們打井取水;沒有取暖設(shè)施,他們咬牙硬扛;沒有地材,他們跑遍了周邊大大小小的石料廠;沒有電,他們啟用發(fā)電機全力保障;沒有信號,他們就在道路起點、終點處設(shè)置崗亭安排專人值守,一邊負責道路交通管制,一邊負責對外聯(lián)絡(luò),若收到電話或是信息,就第一時間開車趕往項目部告知相關(guān)人員。

一臺臺挖掘機、裝載機到位,一車車水泥碎石沙子、一捆捆鋼筋進場,活動板房、攪拌站拔地而起,該項目部人員在邊境無人區(qū)繪就了熱鬧非凡的勞動畫面。

加強技術(shù)攻關(guān)

確保安全生產(chǎn)

在大興安嶺上架設(shè)天橋,橋梁施工安全風險高。該項目部多措并舉,時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。他們制訂安全監(jiān)控管理辦法,對全體進場工人進行安全教育培訓,特殊工種全部持證上崗、人證合一,每日班前實行安全教育、安全巡檢;防火期前,安排消防演練,對檢查、巡查發(fā)現(xiàn)的安全隱患制訂整改清單,定人、定崗、定時間整改到位;為所有施工機械、車輛安裝了倒車影像和報警器,施工人員均穿戴反光背心,臺架、臺車輪廓均設(shè)置了反光燈帶,提醒過往車輛;安排專人檢查維修設(shè)備,多次邀請專家對T梁運輸及架設(shè)專項施工方案進行論證。

該項目部定期召開專題會議,結(jié)合施工節(jié)點、現(xiàn)場地形、氣候環(huán)境變化等實際情況,制訂階段性質(zhì)量管理辦法,明確責任,提前部署施工機械設(shè)備、技術(shù)力量、勞務組織形式等,加強現(xiàn)場質(zhì)量管控,做到精細化管理;對實施性施工組織設(shè)計,特別是對重點、難點工程的技術(shù)方案、關(guān)鍵分部分項工程的工序控制進行審核、把關(guān)。

寶格達山地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜多變。開工至今,該項目邊坡塌方約1.4萬立方米,對已完成水溝、路面造成了不同程度的損壞。大橋樁基施工原本設(shè)計為旋挖樁,因地質(zhì)條件原因,無法達到設(shè)計深度。該項目部人員憑借豐富的施工經(jīng)驗,結(jié)合相關(guān)專家意見,經(jīng)過不同工藝的論證嘗試,改為人工挖孔樁,較好地解決了塌方問題。

該項目技術(shù)管理人員發(fā)揮主觀能動性,加強技術(shù)攻關(guān),解決質(zhì)量難題。他們采用新工藝、新材料應對嚴寒地區(qū)混凝土澆筑養(yǎng)護難題,確保大橋下部構(gòu)造及預應力T梁施工質(zhì)量;采取有效措施處治K10+100—K10+6凍土路基,通過兩個寒冬的檢驗,路基、路面質(zhì)量完好無損。

有一次,內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)部門進行突擊檢查,查看橋面安全文明施工。他們發(fā)現(xiàn)橋面作業(yè)干凈,材料、施工機具合理堆放,施工人員著裝整齊,安全措施到位,對該項目部的安全生產(chǎn)工作給予了高度認可。2021年,零點至寶格達山段公路被興安盟交通局評為“平安工地”。

打造綠色工程

統(tǒng)籌生態(tài)與生產(chǎn)

自開工以來,該項目部堅持以打造綠色工程為目標,統(tǒng)籌生態(tài)與生產(chǎn),全力全面推行節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材的環(huán)保管理措施。

該項目部優(yōu)先租賃高效、環(huán)保、節(jié)能的設(shè)備機具,建立用油計量檔案,每月定期進行考核,對高油耗、尾氣排放嚴重的車輛進行清退;臨時用電設(shè)施采用節(jié)能電線盒和節(jié)能燈具;臨時加工場、材料堆放棚等臨時設(shè)施占地面積按最低使用標準的面積設(shè)計,在滿足環(huán)境、職業(yè)健康、安全文明施工等條件的前提下,盡可能地減少廢棄地;對取土場和棄土場進行合理優(yōu)化,盡可能地減少臨時用地量。此外,該項目部對各施工班組進行環(huán)保交底,嚴禁在紅線以外的地方亂挖亂倒,多次組織項目員工對駐地周圍牧場進行垃圾大清理。

由于地材匱乏,該項目部從進場之初就確定了利用挖方碎石自加工的方略,經(jīng)過多方試驗求證,自破碎石完全符合施工設(shè)計要求,不僅解決了項目地材緊缺的困難,還解決了棄石堆放占地問題。

精誠所至,金石為開。在這段甘苦摻雜的動人歲月中,該項目部人員用智慧和汗水鑄就了這座“彩虹天橋”,充分展現(xiàn)了新時代江西地質(zhì)人的擔當。

責任編輯:楊凈茹

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