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3月15日，深圳，華為合作伙伴大會(huì)期間，宏大爆破工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“宏大爆破”）與華為技術(shù)有限公司（下稱“華為”）在華為坂田基地舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方建立全面合作關(guān)系，共同打造露天礦無人駕駛解決方案與樣板點(diǎn)，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)在礦山領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，助力全球礦業(yè)加速智能化。宏大爆破總經(jīng)理謝守冬、副總經(jīng)理曾慶福、智能礦山事業(yè)部總監(jiān)周敏、華為礦山軍團(tuán)CEO韓碩、礦山軍團(tuán)交付與服務(wù)業(yè)務(wù)總裁陳銀緒、湖南政企業(yè)務(wù)部部長朱卓等出席了簽約儀式。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，宏大爆破與華為雙方將進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新，打造礦山無人駕駛解決方案，并進(jìn)行規(guī)?；耐茝V。華為提供車端無人駕駛的算法、云控平臺(tái)（車隊(duì)管理調(diào)度、高精地圖、自動(dòng)駕駛監(jiān)管系統(tǒng)等）等，結(jié)合宏大爆破的礦山運(yùn)營能力，從而實(shí)現(xiàn)礦山剝采運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的無人化，提升礦山生產(chǎn)安全，并降本增效。

目前，宏大爆破旗下宏大時(shí)代首款加持了華為露天礦無人駕駛技術(shù)的70噸級(jí)純電無人駕駛寬體礦車HC105EI已完成適配工作。

該車采用雙線控底盤CAN2.0方式進(jìn)行通訊，均衡通訊負(fù)載，通過底盤域控制實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、舉升、車身等線控功能的通訊冗余，滿足車輛全天候連續(xù)智能化無人作業(yè)需求。

整車配置了先進(jìn)的“雙電機(jī)+雙無動(dòng)力中斷變速箱”的大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及先進(jìn)整車控制策略，加速性能、電制動(dòng)性能與前代相比提升30%，節(jié)能效率提升10%以上，最大爬坡度達(dá)37%，重載上坡?lián)Q擋順暢，能有效避免溜坡，使車輛能夠規(guī)避極端情況下的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在華為無人駕駛技術(shù)加持下，該車可應(yīng)對(duì)復(fù)雜的礦區(qū)環(huán)境與惡劣的氣候條件。

韓碩表示，華為一直踐行“為行業(yè)找技術(shù)”的初心，積極聯(lián)合伙伴，響應(yīng)客戶需求、解決各種痛點(diǎn)。在露天礦場(chǎng)景，華為無人駕駛解決方案通過“車-網(wǎng)-云”全棧技術(shù)打通，解決了惡劣環(huán)境穩(wěn)定性、車網(wǎng)連接可靠性、常態(tài)化作業(yè)效率和規(guī)模化運(yùn)營等難題，并實(shí)現(xiàn)了露天礦無人駕駛常態(tài)化、規(guī)?；鳂I(yè)，效率接近人工水平。目前該方案已經(jīng)在伊敏、興盛等露天礦等部署應(yīng)用。

謝守冬表示，宏大爆破在全球范圍內(nèi)，參與建設(shè)與運(yùn)營的礦山逾百座，服務(wù)于黑色、有色、建材、化工、新能源等領(lǐng)域，施工區(qū)域遍布全國三十多個(gè)省、市、自治區(qū)以及一帶一路國家。具備獨(dú)立的新能源無人礦車研發(fā)、制造、運(yùn)維能力，在露天礦領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有礦山一體化解決方案和新能源礦山裝備研發(fā)等綜合優(yōu)勢(shì)，與華為形成互補(bǔ)。

未來，雙方將聯(lián)合打造無人礦山樣板點(diǎn)，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、打造行業(yè)標(biāo)桿，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。值得一提的是，宏大爆破與華為還將在人工智能方面展開全面研究合作，讓人工智能應(yīng)用到露天礦開采的穿、爆、采、運(yùn)、排全流程當(dāng)中。