碳酸鋰需求穩(wěn)中有升
2024年11月05日 13:54 2085次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 有色市場 作者： 林嘉旎
碳酸鋰期貨盤面表現(xiàn)
近期，碳酸鋰期貨價格整體維持偏弱震蕩的格局。現(xiàn)貨市場交投相對活躍，材料訂單充足，下游排產偏樂觀，帶動需求有所增加，上游鹽廠維持挺價。相關機構數(shù)據顯示，截至10月29日，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價7.41萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價6.99萬元/噸，目前，電碳和工碳價差維持在4150元/噸。
從基本面來看，當前，供給整體相對寬松，但隨著天氣轉冷，鹽湖企業(yè)開工率將進入季節(jié)性低位，鹽湖提鋰供應增量比較有限。相關機構數(shù)據顯示，9月份，輝石產碳酸鋰28150噸，較8月份減少950噸；云母產碳酸鋰11370噸，較8月份減少3210噸；鹽湖提碳酸鋰12240噸，較8月份減少630噸；回收提鋰增加980噸，至5760噸。
近期，碳酸鋰需求整體穩(wěn)中有升，下游采買意愿較強。9月份，碳酸鋰需求量84778噸，較8月份增加10546噸；10月份，碳酸鋰需求量為84375噸。從中下游鏈條來看，10月份，頭部電池企業(yè)訂單比較飽滿，材料產量基本穩(wěn)定，根據市場調研情況反饋，正極材料11月份排產小幅超預期。相關機構數(shù)據顯示，10月份，三元材料產量預計55230噸，較9月份下降2070噸，同比下降1.48%；10月份，磷酸鐵鋰月度產量預計251260噸，環(huán)比基本持穩(wěn)，同比增長98%?？紤]季節(jié)性補庫窗口期已過，后續(xù)電池和材料端補庫持續(xù)性仍待觀察。
終端消費方面，近期表現(xiàn)亮眼，新能源汽車產銷走高，滲透率持續(xù)突破。乘聯(lián)會數(shù)據顯示，9月份，新能源乘用車零售銷量為112.3萬輛，同比提升50.9%，環(huán)比提升9.6%；國內新能源車零售滲透率為53.3%，已連續(xù)3個月突破50%。終端的強勁表現(xiàn)與國內裝備制造業(yè)、插混技術發(fā)展和以舊換新補貼加碼等因素相關，但也需注意目前車型中混動占比較大，對鋰電材料需求的提升可能比較有限。
此外，碳酸鋰庫存近期出現(xiàn)明顯變化。數(shù)據顯示，截至10月24日，樣本周度庫存總計116536噸，冶煉廠庫存45984噸，下游庫存31939噸，其他環(huán)節(jié)庫存38613噸；9月份，總庫存為83036噸，其中，樣本冶煉廠庫存為50607噸，樣本下游庫存為32429噸。最新的周度數(shù)據顯示，上游庫存有一定消化，下游和貿易環(huán)節(jié)少量補庫，庫存總量小幅減少，基本面壓力有所緩和。
交易所倉單數(shù)量仍然較為充足。截至10月29日，廣期所碳酸鋰倉單總量為44345張，目前，近月合約2411即將開始滾動交割，根據倉單規(guī)則，應當在3月份、7月份、11月份的最后一個交易日之前（含當日）全部注銷倉單，注銷后未出庫且生產日期在60天以內（含當日）的基準交割品和240天以內的替代交割品可以免檢重新申請注冊。截至10月29日收盤，2411合約持倉量為6.61萬手，本周以來日均減倉1萬手，目前持倉量仍較高，但從虛實比來看仍在合理范圍。
從整體來看，近期，下游企業(yè)排產有所改善，庫存有回落趨勢，基本面壓力略有緩和，但四季度需求或仍偏弱。短期而言，碳酸鋰期價向上驅動仍比較有限，預計以區(qū)間震蕩為主，主力合約維持7.3萬~7.8萬元/噸運行。（作者單位：廣發(fā)期貨）
責任編輯：王彥明
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：m.caoyihen.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
