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在機(jī)車出車前，崗位員工正在為機(jī)車“體檢”。

面對人員縮減與運(yùn)量增長的雙重挑戰(zhàn)，中鋁物流山東分公司鐵路運(yùn)營中心（以下簡稱“鐵路運(yùn)營中心”）以卓越的管理和創(chuàng)新的實(shí)踐，交出了一份亮眼的成績單。2024年，鐵路運(yùn)營中心機(jī)車運(yùn)量完成計(jì)劃的117%，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)零事故，獲得山東省淄博市“工人先鋒號”、中鋁物流集團(tuán)“先進(jìn)基層單位”“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號；2025年1月，鐵路運(yùn)營中心迎來“開門紅”。這些成就的背后，是鐵路運(yùn)營中心黨建與業(yè)務(wù)深度融合的創(chuàng)新實(shí)踐，也是管理改革與人文關(guān)懷并重的生動體現(xiàn)。

賦能培根鑄魂

凝聚發(fā)展合力

人是生產(chǎn)力中最關(guān)鍵的因素。鐵路運(yùn)營中心深植文化理念，強(qiáng)化人文關(guān)懷，鑄造員工精神基石，激發(fā)員工內(nèi)生動力，匯聚起推動發(fā)展的強(qiáng)大合力。

鐵路運(yùn)營中心黨支部創(chuàng)新性地構(gòu)建以“勤安誠和”為核心的車間文化體系，確立“排除萬難保安全、風(fēng)雨無阻保運(yùn)量、攜手同行保收入”的“三保”工作宗旨；通過接班會宣誓、主題黨日宣講等多樣化的宣貫方式，使員工深刻理解和認(rèn)同這一文化體系，進(jìn)而將其內(nèi)化為自覺行動。

為強(qiáng)化人文關(guān)懷，鐵路運(yùn)營中心實(shí)施“潤心工程”與“四必訪、五必談”機(jī)制，構(gòu)建一套“訴求響應(yīng)—矛盾化解—困難幫扶”的閉環(huán)管理體系，讓員工深刻感受到組織的溫暖與關(guān)懷。2024年，在人員優(yōu)化調(diào)整過程中，鐵路運(yùn)營中心充分尊重個(gè)體訴求，作出柔性安排：調(diào)車員小李順利轉(zhuǎn)崗至調(diào)度輔助崗位，實(shí)現(xiàn)了15人次崗位調(diào)整零投訴；積極開展扶貧幫困工作，當(dāng)乘務(wù)員王師傅因突發(fā)腦梗導(dǎo)致家庭經(jīng)濟(jì)陷入困境后，組織籌款救助，提供了一定的經(jīng)濟(jì)支持；當(dāng)調(diào)車員韓某因慢性疾病難以承受高強(qiáng)度勞動時(shí)，給予特別關(guān)照，調(diào)整了合適的工作崗位；常態(tài)化開展班組崗位矛盾糾紛排查工作，對發(fā)現(xiàn)的各類問題及時(shí)協(xié)調(diào)解決，矛盾糾紛化解率達(dá)到100%。

創(chuàng)新管理機(jī)制

筑牢安全防線

安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。鐵路運(yùn)營中心通過創(chuàng)新管理機(jī)制，構(gòu)建起“標(biāo)準(zhǔn)化班會、立體化培訓(xùn)、科技化監(jiān)督”三位一體的安全管理體系，為鐵路運(yùn)輸筑起一道堅(jiān)固的安全屏障。

在標(biāo)準(zhǔn)化班會方面，該中心創(chuàng)新采用“工作部署+安全問答+案例研討”的復(fù)合型模式，既增強(qiáng)了員工的安全意識，又提升了員工的安全技能，成功打造為中鋁物流集團(tuán)“標(biāo)桿班會模式”，引得兄弟單位前來參觀學(xué)習(xí)；在立體化培訓(xùn)方面，推行“師帶徒”雙向成長機(jī)制，以老帶新，以學(xué)促教，顯著縮短了新員工技能達(dá)標(biāo)周期，推動了師徒雙方共同進(jìn)步；在科技化監(jiān)督方面，利用記錄視頻回放、跟車添乘作業(yè)、現(xiàn)場安全檢查等多種手段，構(gòu)建起“視頻+現(xiàn)場”的雙重監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隱患整改及時(shí)率100%；設(shè)立隱患排查專項(xiàng)獎勵，2024年以來，發(fā)放獎金4800元，涉及38人次，激勵員工由“被動受檢”向“主動排查”轉(zhuǎn)變，為實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)安全提供了有力保障。

重構(gòu)調(diào)度體系

突破效率瓶頸

針對兩級調(diào)度模式導(dǎo)致的信息傳遞慢、協(xié)調(diào)成本高等問題，鐵路運(yùn)營中心主動改革求變，挑起兩級調(diào)度合并統(tǒng)一管理的重任，為鐵路運(yùn)輸高效運(yùn)行開啟了成功之門。

通過整合調(diào)度職能，配套升級數(shù)字化調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度崗位由領(lǐng)導(dǎo)型指揮轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)型指揮，形成“調(diào)查了解—計(jì)劃編制—指令下達(dá)—現(xiàn)場執(zhí)行”的垂直化管理體系。在新的調(diào)度管理模式下，鐵路運(yùn)營中心作業(yè)計(jì)劃更加科學(xué)合理、信息傳遞更加精準(zhǔn)高效、調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間大幅縮短、應(yīng)急處置能力顯著增強(qiáng)，有效保障了鐵路運(yùn)輸秩序穩(wěn)定。

為提高敞頂箱調(diào)車作業(yè)效率，鐵路運(yùn)營中心積極采納員工建議，在102#岔后加裝一組雙動道岔，集裝箱貨場由原來的東進(jìn)西出改變?yōu)槲鬟M(jìn)西出，調(diào)運(yùn)距離縮短1000米，使調(diào)車作業(yè)效率提高10%，每年節(jié)約費(fèi)用30萬元以上，有效緩解了道口堵車現(xiàn)象。

精益設(shè)備管理

夯實(shí)運(yùn)營根基

鐵路運(yùn)輸設(shè)備是完成運(yùn)輸任務(wù)的基礎(chǔ)。鐵路運(yùn)營中心不斷強(qiáng)化精益設(shè)備管理，完善“預(yù)知型維修”體系，加強(qiáng)設(shè)備全生命周期管理，確保設(shè)備狀態(tài)良好。

在設(shè)備“預(yù)知型維修”方面，該中心推行“3×3”點(diǎn)巡檢制，每天由車間、班組、機(jī)臺進(jìn)行機(jī)車出車前、行車中、停車后3級3次檢查，為設(shè)備建立健康檔案；每次巡檢都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，詳細(xì)記錄設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，及早發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備隱患和故障苗頭，做到“預(yù)知型維修”，2024年以來，設(shè)備完好率達(dá)到98%以上。

在設(shè)備全生命周期管理方面，該中心對設(shè)備從采購領(lǐng)用到報(bào)廢再生實(shí)施全程閉環(huán)管控，通過“舊件修復(fù)—功能測試—二次上崗”的流程，使關(guān)鍵設(shè)備使用壽命延長2~3年。

持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)未來。鐵路運(yùn)營中心始終堅(jiān)持“人無我有、人有我優(yōu)”的競爭理念，不斷自我加壓、創(chuàng)新求強(qiáng)。未來，鐵路運(yùn)營中心將繼續(xù)秉承創(chuàng)新精神，不斷攀登新的高峰。