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李文波在數(shù)控加工中心測量產(chǎn)品。

“更忙碌”，是自貢硬質(zhì)合金有限責任公司（以下簡稱“自硬公司”）數(shù)控車工李文波在結(jié)束全國行業(yè)職業(yè)技能競賽后的狀態(tài)。這位“80后”的技術(shù)骨干，正忙著分享所學所思，忙著將榮譽轉(zhuǎn)化為實實在在的生產(chǎn)效益。對于個人技能的提升，他充滿了急迫感，坦言道：“通過這次大賽，我得到了歷練，也感受到了壓力，我要將‘技能報企、技能報國’落到實處，要不斷精進和探索。”

工匠精神

是對絕對精度的反復較勁

刻苦，是李文波工作14年來一直堅持的信念。

剛?cè)肼氉杂补緯r，由于缺乏操作經(jīng)驗，李文波成了那個最愛向師傅請教、最愛翻閱資料的“新手”。在生產(chǎn)線的前8年，雖然工作枯燥，但李文波從未覺得乏味。他日復一日地在車床前調(diào)整參數(shù)，確保零件精度的完美適配。每當看到圖紙上的設計變成生產(chǎn)線上的產(chǎn)品，那份成就感總能讓他驅(qū)散身體上的疲憊。

“我認為工匠精神，就是長期堅持。作為一名數(shù)控車工，就是要對絕對精度不斷追求。”李文波回憶道，他曾遇到過一個加工精度要求極高的密封環(huán)組合件產(chǎn)品，這是硬質(zhì)合金與不銹鋼的復合組合件，對尺寸和形位精度的要求極為嚴格。起初，他按照常規(guī)方法加工，但總是存在尺寸偏差、形位精度和表面粗糙度不達標的問題。“我百思不得其解，到處尋找問題所在。”經(jīng)過多次實踐，他發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)加工方法無法滿足這類產(chǎn)品的要求。于是，他從程序和刀具及工裝夾具上尋找突破口，但依舊無果。

“雖然當時很沮喪、焦慮，但我從未想過放棄。”李文波一頭扎進書海，大量查閱專業(yè)資料，向經(jīng)驗豐富的老師傅請教。最終，在刀具選擇、切削參數(shù)匹配以及工裝夾具設計上，他找到了解決問題的關(guān)鍵。根據(jù)零件的材料和形狀特點，他重新選擇了合適的刀具，配置了合理的切削參數(shù)，并對工裝夾具進行了優(yōu)化。經(jīng)過多輪試驗和優(yōu)化，他終于加工出了符合精度要求的零件。

正是憑借這種“死磕”精神，李文波取得了兩項實用新型專利，并獲得了多項榮譽。也因為這種執(zhí)著精神，他從一線操作崗位調(diào)到了工藝技術(shù)崗位，他參與設計調(diào)試的參數(shù)得以固定，為自硬公司提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量打下了堅實基礎(chǔ)。

以賽促產(chǎn)

激發(fā)技能報企的責任心

在同事眼中，李文波是技術(shù)獨當一面的中堅力量，但當他站上這次國賽舞臺時，卻因差距，倍感壓力。

比賽前，他在株洲接受培訓，發(fā)現(xiàn)比賽用的零件復雜程度遠超日常工作遇到的產(chǎn)品。“當時心里沒底，覺得很難，無從下手。”在賽事組委會的安排下，他進入湖南航空職業(yè)技術(shù)學院進行了為期一周的封閉試訓。這次經(jīng)歷讓他深刻感受到，比賽的難度不僅在技術(shù)層面上，工藝層面更是遠超日常水平。

“我們?nèi)粘Ｉ婕暗漠a(chǎn)品在數(shù)控編程方面只需人工計算即可，但大賽設計的比賽樣件，在規(guī)定時間內(nèi)用手工編程的方式幾乎不可能完成樣件的加工，需要借助電腦編程實現(xiàn)。”李文波說。一周的集訓時間轉(zhuǎn)瞬即逝，此時的他對軟件編程還未完全掌握精髓，樣件工藝流程及加工參數(shù)控制也還未摸透，這使他更加焦慮。

集訓結(jié)束后，李文波開始了廢寢忘食地學習，把所有空閑時間都用來練習電腦編程和實操。通過一天天的學習，他逐漸找回了信心。

星光不負趕路人。最終，李文波在2024年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽暨中國五礦集團有限公司第二屆職業(yè)技能競賽中，獲得數(shù)控車工項目第三名的成績。

“我很感謝國賽平臺，很慶幸來到了這里。”李文波說，在競賽的高壓環(huán)境下，他的數(shù)控車床操作熟練度和精度有了極大提升，掌握了一些更高效的編程技巧和加工方法，能更好地應對復雜零件的加工任務。他坦言：“和高手過招，讓我清晰地認識到自己在該領(lǐng)域的能力和不足之處。未來，我將繼續(xù)努力，成為自硬公司在數(shù)控車床領(lǐng)域技術(shù)不斷攀升的推動者。”